Делегация Хабаровского края во главе с губернатором приняла участие в работе ПМЭФ. По его итогам Дмитрий Демешин дал развернутое интервью Интерфаксу.

«Петербургский международный экономический форум сегодня одна из важнейших площадок — не просто в масштабах России, но и не ошибусь, если скажу, что и в мире. Из года в год приезжаем в Северную столицу, чтобы установить новые контакты, которые позволят реализовать крупные проекты на территории края. Так, в прошлом году в рамках ПМЭФ было заключено 14 соглашений на общую сумму 122 млрд рублей. Уверен, что наш регион обладает значительными возможностями для инвесторов», - отметил губернатор.

В ходе нынешнего форума, по его словам, подписано девять соглашений, проведено 28 встреч и переговоров. Одно из них край подписал с крупнейшей в России и Европе компанией-производителем молока "ЭкоНива". Документ предусматривает реализацию инвестиционного проекта – строительство животноводческого комплекса на шесть тысяч голов дойного стада. Также подписано соглашение о реализации стратегически важного инвестиционного проекта с ООО "Сибирское стекло" по созданию современной инфраструктуры по переработке отходов в регионе. Договорились с ГК "Росводоканал" и АО "Полиметалл" о создании условий для строительства современных очистных сооружений в Советской Гавани.

«И это еще не все. Хабаровский край с каждым годом пользуется все большей популярностью, прямо на форуме рождаются новые проекты. Уверен, что это результат разворота России на Восток и новых возможностей, к торые он открывает», - отметил глава региона.

В частности, по просьбе Интерфакса он оценил потенциал грузовых перевозок "река-море" по Амуру.

«За 40 лет в перевозке по водным путям произошли глобальные перемены. Если в 1989 году объемы грузов превышали 32 млн тонн по Амуру, то в 1997 году, в пик кризиса, упали до 6 млн тонн, а в 2025 году составили лишь 2 млн тонн. Произошло масштабное перераспределение с водного транспорта на автомобильный и железнодорожный. Сегодня необходимо не просто сохранять, но и увеличивать грузопоток по реке. Решение должно быть комплексным: за счет роста объемов промышленного производства, товаров, работ, услуг, развития контейнерных перевозок, реализации инфраструктурных проектов.

Компетенции и мощности у нас есть. Также в рамках территории опережающего развития "Хабаровск" Комсомольский торговый порт и Николаевский-на-Амуре морской торговый порт реализуют два инвестпроекта.

По Амуру проходит большой транспортный коридор из КНР, который начинается по реке Сунгари, проходит через Хабаровск с выходом в Татарский пролив в Охотское и Японское моря, далее в Тихий океан — в направлении Северного морского пути и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Для нас очень важно использовать этот потенциал. Вместе с соседними регионами - Еврейской автономной и Амурской областями, а также Минтрансом России, Федеральным агентством морского и речного транспорта, "Востокгоспланом" и транспортными предприятиями разработан проект межрегиональной программы развития судоходства в Амурском бассейне», - рассказал Демешин.

Также он детализировал ситуацию с энергоснабжением проектов развития Большого Уссурийского острова на фоне увеличивающегося дефицита энергомощностей на Дальнем Востоке.

«Этот вопрос в дни форума обсудили с министром энергетики России Сергеем Цивилевым. За последние десять лет энергопотребление на Дальнем Востоке выросло на 28%. Пока признаков острого дефицита генерирующих мощностей в крае нет, однако основные фонды компаний изнашиваются. Нам необходимо перспективное инвестиционное строительство.

Естественно, увеличение потребления определяет масштабное освоение Большого Уссурийского острова. Плюс под новые проекты Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) направила заявку в "Россети" на техническое присоединение к сетям на 50 МВт.

В краткосрочной перспективе рассматриваем альтернативные источники электроснабжения потребителей острова. Например, варианты электростанции мощностью 15-20 МВт на основе ветровой и солнечной генерации.

Для филиала Национального центра "Россия" планируем применение газопоршневых станций мощностью 3-4 МВт с использованием привозного сжиженного углеводородного газа. Для теплоснабжения построим новую котельную на том же топливе мощностью 10-12 Гкал/час. Вместе с "Роснано" обсуждаем применение автономных гибридных энергокомплексов.

Отмечу, что все эти решения – мера временная, пока не построена большая подстанция, начало запланировали на 2029 год, и не началось строительство Хабаровской АЭС. В дальнейшем перечисленное оборудование может быть резервным», - резюмировал Дмитрий Демешин.