Представительная делегация в составе губернатора Михаила Дегтярев, гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов и главы Объединенной авиастроительной компании Юрия Слюсаря оценили мощности по производству импортозамещенных самолетов SSJ-NEW на базе КнААЗа.

Как сообщила пресс-служба губернатора и правительства Хабкрая, в настоящее время на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе им. Ю.А. Гагарина (входит в ОАК) ведется сборка сразу пяти планеров для «Суперджетов» в новой конфигурации. Сертификация и начало серийного выпуска самолетов намечены на конец 2023 года.

SSJ-NEW — полностью импортозамещенная версия самолета Superjet 100, которая получит российские двигатели ПД-8 и около 40 отечественных систем и компонентов взамен иностранных. Первый опытный самолет находится в цехе окончательной сборки, где на нем ведется монтаж систем и оборудования, а еще один планер передан в Центральный аэрогидродинамический институт для статических испытаний. Завершить летные испытания и сертифицировать импортозамещенный облик Superjet планируется до конца 2023 года.

- Мы заключили с ОАК соглашение о социально-экономическом партнерстве. Этот документ - дорога с двухсторонним движением: предприятия Ростеха наращивают объемы деятельности, создают новые рабочие места, увеличивают налоговые отчисления, а регион создает в Комсомольске-на-Амуре комфортную среду для авиастроителей и их семей, условия для подготовки квалифицированных кадров. Наша совместная работа способствует решению задач в сфере импортозамещения и организации крупносерийного производства пассажирских самолетов, нужных стране, - подчеркнул Михаил Дегтярев.

В свою очередь, генеральный директор Ростеха отметил, что корпорация должна обеспечить сегмент пассажирских авиаперевозок комфортными современными судами отечественного производства взамен Boeing и Airbus.

- Западные авиапроизводители ушли с нашего рынка, для них это билет в один конец. В 2023 году запланирован первый полет SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8 и начало серийного производства. Первые машины пойдут в авиакомпании группы «Аэрофлот»: в планах на 2023 год поставка двух самолетов, а в последующие годы — выход на темп по 20 авиалайнеров ежегодно, - заявил Сергей Чемезов.

Эту позицию разделяет и глава ОАК Юрий Слюсарь.

- Перед нами стоит задача существенно нарастить выпуск самолетов. Чтобы это сделать, мы уже сейчас ускоренными темпами занимаемся дооснащением и подготовкой производства, закладывая развивая мощности под будущее высокосерийное производство, ведем прием производственных рабочих. На территории производственного центра уже сейчас приступили к реконструкции площадей, организуется поточное производство SSJ-NEW. Эти изменения обеспечат сборку обновленных самолетов в необходимом количестве и позволят более эффективно выстроить технологический процесс, - пояснил Юрий Слюсарь.

Сегодня работы по SSJ-NEW ведутся в рамках масштабной программы по запуску в производство российских гражданских самолетов всех классов. До 2030 года отечественные авиаперевозчики должны получить более 140 ближнемагистральных самолетов SSJ-NEW, порядка 270 среднемагистральных МС-21, по 70 ближнемагистральных Ил-114-300 и среднемагистральных Ту-214, а также 12 дальнемагистральных Ил-96-300. Все самолеты будут изготавливаться полностью из отечественных комплектующих.

Эксперты отмечают, что визиты представителей политической и бизнес-элиты в Хабаровский край с приходом Дегтярева стали нормой. Губернатору удалось вернуть внимание федерального центра к Хабаровскому краю, утраченное его предшественником. При этом практически каждый такой визит сопровождается принятием тех или иных решений, имеющий долгосрочное позитивное влияние на экономику Хабкрая или качество жизни населения. В ходе нынешнего визита, например,  было озвучено решение об увеличении объемов выпуска самолетов, а это дополнительные рабочие места и деньги в бюджетах.

Фото пресс-службы губернатора и правительства Хабкрая.