В редакции "Комсомольской правды" в очередной раз побывал губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв. Он пообщался с журналистами и принял участие в записи программы «Непарадные портреты» на Радио «Комсомольская правда» (97,2 FM). АмурПРЕСС публикует еще один фрагмент из состоявшегося разговора. Он касается развития авиастроения в регионе.

- Секреты какие-нибудь откройте, пожалуйста, - попросил ведущий.

- Летел на ПМЭФ (Петербургский международный экономический форум. - А.Г.) - на «СуперДжете» авиакомпании «Россия». В салоне было несколько министров, губернаторов.Спросил соседей: - как вам эти самолёты. Шикарные, - отвечают, - хорошие, наши, российские. Говорю: а вы знаете, где их выпускают? Нет, - отвечают. В Хабаровском крае, в Комсомольске-на-Амуре. Они: да вы что?

- Многие не знают.

- Я вас уверяю, 99 % людей не знают, что в Хабаровском крае делают Су-57, пятое поколение наших самолетов, Су-35, которые сегодня работают и очень хорошо себя показывают, в том числе, на специальной военной операции.«Байкалы» сейчас будем делать у нас.

- А «Байкалы» когда начнут выпускать? Через два года, вы говорили вроде?

- По плану – 2024 год.

- А чего так долго?

- Ну, как, надо, во-первых, возвести завод. Мы его начинаем строить весной, сейчас проект заканчивается, по финансам решили, утрясли вопросы с заказом.

И здесь спасибо президенту Владимиру Владимировичу Путину. Он лично этот проект одобрил и курирует. Я ему докладывал, помните, в начале года.

И Юрию Петровичу Трутневу (полпред Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе. - А.Г), который волевым решением всех собрал и сказал: сколько мы будем их заказывать? И наконец-то все посчитали, взяли на себя обязательства и вышли на цифру 105 самолетов только для Дальнего Востока.

Это и пассажирское исполнение, и авиалесоохрана, и санавиация. Вы сами понимаете, Ан-2 все на ладан дышат.

- 105 в год?

- Всего на ближайшие четыре года. Теперь мы имеем твердый заказ, понимаем, где их будем собирать.

И самое главное – кто их будет собирать. В наших средних учебных заведениях и в технических вузах мы уже сегодня готовим специалистов на будущее производство самолета «Байкал» в Комсомольске-на-Амуре. Ориентировочно – до 90 человек там будет работать.

- Надо сказать еще несколько слов про сам «Байкал», что это такое?

- Одномоторный турбовинтовой самолет, там 9 посадочных мест.Исполнение разное – грузопассажирские, медицинские и так далее. Садится, в том числе, и на снег – лыжи, и на поплавки. Но нас интересуют, в первую очередь, обычное шасси. И будет он летать как Ан-2, как такая рабочая лошадка. В чем его отличие? Это турбовинтовой мотор, а не поршневой движок.Ну, и плюс - он не «этажерка», это высокоплан, там одно крыло будет.А в остальном очень похож на «кукурузник», но современный.

- Скорее бы.

- Нам это вообще в жилу. Мы будем в принципе летать чаще, больше, у нас своя авиакомпания «Хабаровские авиалинии», она входит в «Единую дальневосточную», которая создана по поручению президента. Все у нас как-то нормально в этому плане, - подытожил Михаил Дегтярев.