По инициативе губернатора края Михаила Дегтярева регион получил дополнительное федеральное финансирование на завершение ремонта. На эти средства планируется восстановить три участка дороги: от 0-го до 10 км, от 10-го до 24 км и от 33-го до 38 км.

Также ведутся работы на подъезде к аэропорту Советская Гавань и на мосту через реку Хадя. Таким образом, в этом году дорогу отремонтируют полностью. Напомним, что в прошлом году было отремонтировано четыре участка автодороги протяженностью 11,8 км.

Как рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства края, практически вся дорога будет отремонтирована по технологии холодной регенерации (ресайклинга), исключая участок от 0-го до 9 км из-за наличия в основании железобетонных плит, которые не позволяют работать спецтехнике. Здесь будет выполнено устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия. Также предусмотрено устройство новых заездных карманов и остановочных павильонов – на дороге появятся остановки единого типа. Контроль за проведением работ осуществляет служба технического надзора КГКУ «Хабаровскуправтодор». 

– Мы идем в графике. При производстве работ используется новая техника. В регион специально доставлен комплекс механизмов для производства работ по холодной регенерации. На краевых дорогах подобная техника используется впервые. Для ускорения работ ожидается прибытие еще одного комплекта, – рассказал заместитель начальника отдела по организации работ, ремонту и содержанию автодорог КГКУ «Хабаровскуправтодор» Алексей Потаенко. 

Сейчас работы ведутся сразу на двух участках. На отрезке от 0-го до 10 км осуществляется фрезерование старого асфальтобетонного покрытия, разбирается барьерное ограждение, идет восстановление водоотвода. На участке от 10-го до 24 км устраняют пучины, чистят кюветы. Задействовано 8 единиц техники. На автодороге «Подъезд к аэропорту Советская Гавань» (0-12 км) работы были начаты в первую очередь. Сейчас здесь производится регенерация покрытия. 

– При планировании ремонта было отдано предпочтение технологии холодной регенерации по нескольким причинам. Во-первых, мы столкнулись с проблемой недостаточной производительности существующих асфальтобетонных заводов, а технология холодной регенерации позволяет нам снизить потребность в асфальтобетонной смеси. Во-вторых, благодаря использованию ресайклинга повышается несущая способность дорожной одежды. Это особенно важно для участков, подверженных давлению большегрузной техники. Подобный метод хорошо зарекомендовал себя в разных регионах страны и на федеральных автодорогах, – прокомментировал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства края Денис Пронкин. 

Он также добавил, что прочность, надежность и долговечность дороги не единственные преимущества технологии ресайклинга. Стоимость километра автодороги, отремонтированной с применением этого метода, дешевле чем при обычном ремонте. Это позволит привести в нормативное состояние больше дорог в рамках существующих лимитов финансирования, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.