МАК о причине авиакатастрофы в Нелькане: правый винт самопроизвольно перешел в бета-режим
Об этом говорится в предварительном отчете о катастрофе самолета Л-410 в Нелькане, опубликованном накануне Межгосударственным авиационным комитетом.
В нем сообщается, что к катастрофе привела нештатная работа правого двигателя Л-410. На высоте 150 метров по неустановленной причине винт перешел в бета-режим (реверс, который используется при торможении на земле) и оставался в таком положении до удара с землей.
Экипаж понял, что произошл, о чем свидетельствует запись бортовых самописцев:
Командир воздушного судна Игорь Шумаков:
- Тихо, тихо. Что случилось?
Второй пилот Александр Зуев:
- Бета-режим работает.
Второй пилот Александр Зуев:
- Бета-режим работает.
Бета-режим продолжал работать до самого столкновения с землей. В предварительном отчете МАК особ отмечено, что в руководстве по летной эксплуатации Л-410 просто не было описано, как следует вести себя экипажу в данной нештатной ситуации. Представитель разработчика сообщил на запрос МАКа, что анализ надежности, проведенный при сертификации самолета показал, что "вероятность самопроизвольного перехода винта в бета-режим в полете составляет 10 в минус 14 степени, то есть значительно меньше вероятности практически невероятного события".
Авиакатастрофа произошла в Хабаровском крае 15 ноября в 13.30 при заходе на посадку в 2 км от аэропорта поселка Нелькан. Погибли пять пассажиров и два члена экипажа. Чудом выжила четырёхлетняя Жасмина Леонтьева.