Ранее стало известно, что с начала ноября вернут обязательство по установке антиблокировочных систем (ABS) на производимые в России автомобили. Об этом говорилось в презентации доработанного пакета изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств». Также изменится минимально разрешенный экологический класс двигателей: его повысят с «Евро-0» до «Евро-2».

Эксперт по подбору авто, блогер и ведущий канала «Тебе водить» Игорь Шагапов рассказал сервису «Автокод» о том, важны ли эти изменения и как они скажутся на авторынке.

«Любая система, которая отвечает за безопасность автомобиля, в том числе и ABS, — это всегда большой плюс. ABS – это антиблокировочная система тормозов, которая не дает даже при сильном нажатии на тормоз блокировать колесо, что может привести к заносу автомобиля. Ранее это требование было упрощено из-за санкционной нагрузки — автопроизводители просто не могли выпускать автомобили с ABS, так как эта технология представлена лишь иностранными поставщиками. Сейчас поставки удалось наладить за счет импортозамещения, и для автомобилистов это, безусловно, хорошая новость. Последствие такого нововведения одно — у нас не будет более представлено базовой комплектации «Гранты» и «Нивы 4х4». Все остальное останется без изменений и на ценообразовании автомобилей это заметно не скажется. На упразднении базовых комплектаций скажется и второе изменение, касающееся "Евро-0" и "Евро-2"», — комментирует Игорь Шагапов.

Также в ближайшее время законодатели готовятся решить еще одну волнующую многих горожан проблему — длительную остановку машин такси во дворах жилых домов. Новый законопроект, который сейчас на стадии обсуждения, призван положить конец этой практике и наложить крупный штраф в размере 5000 рублей на водителей, нарушающих запрет, сообщает Автокод.