25 июня 2020 года исполняется 35 лет со дня образования Де-Кастринского таможенного поста. В подчинение  Хабаровской таможни из Сахалинской таможни пост перешел 1 июля 2013 года, не изменив при этом свое местонахождение и штатную численность, сообщили РИА АмурПРЕСС в пресс-службе Хабаровской таможни.

Сегодня на Де-Кастринском таможенном посту служат 8 человек.  Руководит коллективом подполковник таможенной службы Олег Тучков.  

Таможенный пост находится в крупнейшем нефтеналивном порту Тихоокеанского побережья России и является главной судоходной  гаванью  по бесперебойной отгрузке нефти, добываемой в рамках проекта «Сахалин -1», с терминала Де-Кастри на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Как рассказал начальник Де-Кастринского таможенного поста Олег Тучков, в 2020 году должностными лицами поста  осуществлен контроль за перемещением на экспорт более 109 тысяч кубометров круглых лесоматериалов, более 6 млн тонн нефти (65 нефтеналивных танкеров), оформлено 156 морских судов. Основными странами по экспорту нефти стали – Республика Корея и Япония, лесоматериалов – Китай.

Де-Кастринскому таможенному посту Хабаровской таможни

исполняется 35 лет

25 июня 2020 года исполняется 35 лет со дня образования Де-Кастринского таможенного поста. В подчинение  Хабаровской таможни из Сахалинской таможни пост перешел 1 июля 2013 года, не изменив при этом свое местонахождение и штатную численность.  

Сегодня на Де-Кастринском таможенном посту служат 8 человек.  Руководит коллективом подполковник таможенной службы Олег Тучков.  

Таможенный пост находится в крупнейшем нефтеналивном порту Тихоокеанского побережья России и является главной судоходной  гаванью  по бесперебойной отгрузке нефти, добываемой в рамках проекта «Сахалин -1», с терминала Де-Кастри на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Как рассказал начальник Де-Кастринского таможенного поста Олег Тучков, в 2020 году должностными лицами поста  осуществлен контроль за перемещением на экспорт более 109 тысяч кубометров круглых лесоматериалов, более 6 млн тонн нефти (65 нефтеналивных танкеров), оформлено 156 морских судов. Основными странами по экспорту нефти стали – Республика Корея и Япония, лесоматериалов – Китай.