Около 433,3 млрд рублей необходимо для реализации проекта транспортного перехода с материка на Сахалин и строительство глубоководного порта для его загрузки.

Об этом сообщает ТАСС в понедельник со ссылкой на материалы презентации, представленной заместителем министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александром Крутиковым, на заседании общественного совета ведомства в Общественной палате РФ.

Напомним, в настоящее время предлагается два варианта строительства транспортного перехода с Сахалина на материк: в виде моста через пролив Невельского, либо тоннеля под ним. Приоритет пока отдается мосту. Для реализации проекта нужно будет построить железную дорогу общей протяженностью 580 км. Ранее сообщалось, что стоимость всего проекта без НДС достигает 540,3 млрд рублей, из которых только на мост нужно 252,8 млрд. Строительные работы запланированы на 2018-2023 гг.

Прошлым летом президент РФ Владимир Путин сообщил о том, что вопрос строительства моста на Сахалин он поручил проработать российскому правительству. Глава государства пояснил тогда, что проект не только будет мотивировать людей остаться жить на острове, но и придаст ускорение развитию севера Хабаровского края, так как на данной территории нужно будет строить транспортные подходы к мосту.

Как отмечал глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин, финансирование строительства будет производиться, главным образом, из средств ОАО «Российские железные дороги». По подсчетам РЖД, инвестиции в строительство транспортного перехода могут окупиться за 26 лет его эксплуатации. 

Свою готовность к участию в проекте выражала компания «Стройгазмонтаж» российского бизнесмена Аркадия Ротенберга, выступающая генподрядчиком строительства Крымского моста.

По данным федеральных СМИ, принципиальное решение о строительстве уже принято, как ожидается, официально о нём будет объявлено в 2019-м году. Возвести же объект планируется к 2026-му году.

Фото: komcity.ru