В 2025 году планируется увеличить количество субсидируемых пассажирских перевозок на 255 рейсов.

На заседании президиума правительства региона, которое прошло под председательством губернатора Дмитрия Демешина, рассмотрели вопрос об организации перевозок на местных воздушных линиях региона. В повестке заседания он появился не случайно.

Хабаровский край — очень большая территория, на которой может легко разместиться несколько европейских стран. Поэтому один из главных запросов от жителей районов к краевым властям – обеспечить транспортную доступность. И этот запрос не в пустоту. Губернатор Демешин услышал сигнал от населения и инициировал работу по развитию местных перевозок, зачастую являющихся единственным способом связать отдаленный район с краевой столицей.

Министр транспорта и дорожного хозяйства края Константин Кравцов доложил, что в регионе организуются авиаперевозки по 15 маршрутам протяженностью от 125 до 1 360 км. Регулярными рейсами за 11 месяцев 2024 года перевезено 93,7 тыс. пассажиров.

Программой перевозок на местных воздушных линиях края в этом году предусмотрено 1806 рейсов. По обращениям жителей в 2025 году планируется увеличить количество рейсов еще на 255 – до 2061. Это коснется таких популярных направлений, как Николаевск-на-Амуре, Охотск, Аян, Нелькан, а также других населенных пунктов края.

– Также проработана возможность привлечения авиакомпании "Ангара", располагающей в своем парке необходимыми самолетами Ан-24, для выполнения полетов в Охотск в пиковый период с мая по октябрь в дополнение к текущей программе, – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства края.

По направлению Хабаровск – Советская Гавань в следующем году планируется пустить воздушное судно вместимостью 70 пассажирских мест – в два раза больше, чем сейчас.

Совместно с главами районов проработан вопрос организации вертолетных перевозок в труднодоступные населенные пункты. Со второй половины 2025 года новые маршруты свяжут Хабаровск с Сукпаем, Арсеньево, Комсомольск-на-Амуре – с селом им. Полины Осипенко, Бриаканом, Циммермановкой, Де-Кастри, Софийском, Мариинским, Николаевск-на-Амуре – с Сусанино и Лазаревым. Частота рейсов составит от 2 в неделю до 2 в месяц.

В регионе реализуются программы по авиаперевозке за счет средств краевого бюджета по льготным тарифам жителей северных районов края, а также по специальным тарифам – граждан молодого и пожилого возраста. Субсидия из краевого бюджета на эти цели в этом году составила в общей сложности более 230 млн рублей. Благодаря субсидиям авиатарифы в Хабаровском крае не увеличивались с 2017 года.

Дмитрий Демешин отметил, что перед профильным ведомством стоит задача по приобретению дополнительных воздушных судов.

– Мы обещали населению еще летом и пока не реализовали обещания о приобретении двух самолетов. Более того, нам надо заказывать еще воздушные суда для того, чтобы "сшивать" удаленные территории, – заявил губернатор.

В 2025 году планируется пополнение парка воздушных судов авиакомпании "Хабаровские авиалинии" двумя самолетами Ан-24.

– Сейчас мы завершаем оценку стоимости судов, чтобы дальше выйти на совет директоров и принять решение об их приобретении, – рассказал Константин Кравцов.

Продолжается развитие аэропортовой инфраструктуры. В 2025 году планируется сдача международного терминала аэропорта Хабаровск (Новый). Однако есть риск сдвижки срока из-за того, что аттестацию программно-технических комплексов станет возможным провести с наступлением теплого времени года.

Однако губернатор, который держит на личном контроле крупные инфраструктурные стройки и в том числе строительство нового международного терминала аэропорта Хабаровск, потребовал от своих подчиненных его сдачи в четко установленный срок, закрепив за этой задачей профильного зампреда.

Он напомнил, что премьер-министр правительства РФ Михаил Мишустин, который посещал Хабаровск летом, дал поручение ввести международный терминал в срок – в марте 2025. Глава региона потребовал от профильного зампреда Ирины Горбачевой и краевого минтранса усилить работу по взаимодействию со всеми профильными структурами, чтобы запустить терминал весной.

Подводя итоги совещания, можно отметить, что Дмитрий Демешин продемонстрировал нулевую терпимость к нарушению чиновниками своих обещаний перед людьми. Так, еще этим летом жителям труднодоступных районов были обещаны два новых самолета, чтобы «сшить» их с большой землей. Но эти обещания так и не были выполнены.

Губернатор обозначил, что не только в курсе возникшей проблем, но и дал четкий срок на покупку самолетов. Кроме того, краевое правительство должно проработать вопрос приобретения дополнительных самолетов. Ведь только с дополнительной техникой удастся наладить стабильное авиасообщение по всему краю.