Президент России Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание по вопросам развития Восточного полигона железных дорог. Обсуждался ход модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, сообщает РИА АмурПРЕСС.

Ранее вопрос развития БАМа и Восточного полигона звучал в ходе прямой линии Владимира Путина. Тогда глава государства дал четко понять, что проект является стратегическим для страны, поэтому получит всю необходимую поддержку.

Свою лепту в реализацию проекта вносят и власти Хабаровского края, в частности, губернатор Михаил Дегтярев. Он последовательно ведет работу с заинтересованным бизнесом, госкорпорациями и федеральными властями по форсированию решения всех необходимых задач.

- Мы последовательно расширяем провозную способность Восточного полигона начиная с 2013 года. В ходе первого этапа проложено и обновлено свыше пяти тысяч километров путей, построены и реконструированы мосты, тоннели, тяговые подстанции и объекты локомотивного хозяйства. В 2021 году провозная способность БАМа и Транссиба выросла до 144 миллионов тонн в год. Однако целевые показатели, напомню, были выше, а именно 157–168 миллионов тонн в год. В том же, 2021 году стартовал второй этап проекта, он рассчитан по 2024 год включительно, когда грузопоток магистралей должен увеличиться до 180 миллионов тонн в год. Восточное направление железных дорог крайне востребовано. Объёмы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперёд. Учитывая эти перспективы, нам нужно чётко определиться с параметрами третьего этапа развития БАМа и Транссиба, в какие сроки, по каким направлениям и в каком точно объёме будет увеличиваться их провозная способность, - отметил Владимир Путин.

Эксперты говорят, что в этой связи у Хабаровского края есть все шансы стать крупнейшим логистическим хабом на Дальнем Востоке. Для этого существуют все необходимые предпосылки, однако есть и сдерживающие факторы – неразвитость и моральное устаревание железнодорожной инфраструктуры. Впрочем, и региональные, и федеральные власти это прекрасно понимают, поэтому совместно работают над проектом модернизации в рамках развития Восточного полигона. После выполнения всех запланированных работ Хабаровский край сможет забрать большую часть грузопотока именно на себя. Ведь та же логистика грузов из КНР в Москву чисто географически намного выгоднее из Хабаровского края.