Модернизация затрагивает все виды пассажирского сообщения в регионе

Поводом для столь масштабных преобразований стали многочисленные обращения хабаровчан в правительство края и непосредственно к главе региона в ходе личных встреч и посредством социальных сетей. Люди выражали недовольство практически всеми сторонами функционирования транспортного комплекса.

Проанализировав ситуацию, Михаил Дегтярев сделал вывод, что точечными мерами положения не исправить. Несмотря на то, что транспортная сфера является одной из базовых, долгое время ситуация в этой сфере в Хабаровском крае была пущена на самотек, по отдельным направлениям автобусы не обновлялись многие десятилетия, примерно тогда же утратили актуальность маршруты и график, по которым они ходят. Устарел и пассажирский подвижный состав на железной дороге, не лучше дела с авиационным и водным транспортом.

«Поездки по районам наглядно показали, что нет более резонансной для жителей края проблемы, чем транспортные перевозки и дороги. На первый взгляд, различные истории с автобусными маршрутами — из разряда локальных неурядиц. Но они стали следствием застарелой системной проблемы. На территории края маршрутная сеть не пересматривалась более двадцати лет. В результате маршруты сформированы без учета современных пассажиропотоков и мнения людей», - объяснил особое внимание к теме Михаил Дегтярев.

В поисках решения глава региона применил системный подход. Он не только запустил процесс обновления материально-технической базы транспортных предприятий, но и инициировал разработку новых маршрутных карт, концепций развития общественного транспорта. По мнению специалистов отрасли, именно научный основательный подход позволит в среднесрочной перспективе кардинально изменить ситуацию.

По поручению Дегтярева Минтранс края заказал у авторитетного научного института разработку программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, чего не делалось ранее. Программа направлена на комплексное решение вопросов развития и работы общественного транспорта как внутри городских агломераций, так и в межмуниципальном сообщении.

«Для Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре требуются специальные программы обновления автобусного, троллейбусного и трамвайного парков. Такие программы готовятся совместно с государственной корпорацией "ВЭБ.РФ", - подчеркнул руководитель края.

Сегодня можно подвести первые итоги масштабной работы.  По поручению Михаила  Дегтярёва в Хабаровском крае началось обновление парка общественного транспорта в муниципалитетах, транспорта для обеспечения социальных нужд.   После его личного обращения к мэру Москвы был решен вопрос о безвозмездной передаче Правительству края от мэрии столицы 20 троллейбусов и 20 автобусов для их дальнейшего использования в г. Хабаровске и г. Комсомольске-на-Амуре. Троллейбусы уже вышли на маршруты г. Хабаровска.

Состоялась важная встреча руководства края с представителями группы компаний "ГАЗ". Ее целью являлось обновление парка подвижного состава на территории края в рамках контракта жизненного цикла. Сейчас идет предметная работа над объемным документом.

Благодаря договоренностям Михаил Дегтярева с руководством ОАО «РЖД» в Хабаровском крае запущен новый электропоезд с комфортабельными вагонами, оборудованными по последнему слову техники. Новый электропоезд будет курсировать из Хабаровска в направлении станций Николаевка, Волочаевка-1, Вяземская. Ежесуточно этими маршрутами пользуются около 1,3 тыс. пассажиров. В ближайшей перспективе планируется замена большей части подвижного состава пригородных электричек и запуск скоростного поезда «Ласточка» между Хабаровском и Комсомольском на Амуре».

«Дела важнее слов. Когда глава региона включается в процесс обновления подвижного состава, все происходит гораздо быстрее, гораздо меньше времени на согласования уходит. Главное – людям становится комфортнее», - прокомментировал реформу транспортной системы Хабаровского края начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин.