В правительстве края разработан флагманский проект модернизации компании «Хабаровских авиалиний». Документ был представлен на согласование врио губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева в ходе совещания по развитию региональных перевозок, состоявшегося накануне.

Мероприятия по реновации авиакомпании включают в себя полный ребрендинг предприятия, перенастройку всех управленческих механизмов, и обновление авиационного парка регионального перевозчика. В частности, предусматривается восстановление трех вертолетов МИ-8-МТВ-1, которые были возвращены компании после эксплуатации другим авиаперевозчиком. Также планируется приобретение вертолета Ми-8-МТВ-1 для перевозок в труднодоступные районы края.

Кроме этого, в планах значатся и более серьезные приобретения. Во-первых, покупка в лизинг двух самолетов L-410, что позволит увеличить частоту рейсов по существующим местным маршрутам. Во-вторых, для расширения маршрутной сети и выполнения межрегиональных рейсов будут приобретены три авиалайнера средней дальности «Сухой Суперджет-100».

В ходе состоявшегося совещания глава региона еще раз подчеркнул, что структура сохранится как региональный воздушный перевозчик даже после создания единой дальневосточной авиакомпании. Как видим, Михаилу Дегтяреву удалось отстоять свою точку зрения о том, что у региона должна быть своя авиакомпания.

По его мнению, только местная авиакомпания может быть инкорпорирована в социальные и инфраструктурные проекты региона, с любой другой такой степени синхронизации работы уже не достичь. Например, во время перебоев поставок лекарств от ковид, Хабавиа возили их в отдалённые районы по льготному тарифу, авиакомпания давний участник программы льготных авиаперелётов внутри региона.

Врио губернатора также отметил, что перемены в «Хабавиа» назрели. Он напомнил об обращении нескольких работников — в том числе в его адрес — с жалобами на неверные, по их мнению, шаги нового руководства.

«Мы проверили сообщение о том, что там якобы все разваливается. В том числе посмотрели финансово-хозяйственную деятельность, кто за что отвечал. Оказалось, что основные опасения за будущее авиакомпании испытывают люди, причастные к следующему: за 2019-2020 гг. руководство истратило миллиард рублей, из которых 95% — по договорам без конкурентных процедур. Там какие-то автобусы, машины, ремонты крыш, закупка техники, обслуживание программных продуктов. Очевидно — неэффективное расходование средств: за два года миллиард — без торгов. Это указывает на возможность существования коррупционных факторов в закупочной деятельности прежнего руководства «Хабаровских авиалиний»», — сообщил Михаил Дегтярев.

Он потребовал от краевого министерства транспорта и дорожного хозяйства навести финансовый, кадровый и организационный порядок в КГУП «Хабавиа», а материалы по проведенным в течение двух лет закупкам направить в правоохранительные органы.

Врио губернатора края указал руководству регионального минтранса на необходимость ускорить назначение нового руководителя авиакомпании, чтобы он мог приступить к реализации проекта по ее развитию. Профильное ведомство провело конкурс на замещение должности генерального директора «Хабавиа», его победителем стал Алексей Фраймович, который трудится сейчас коммерческим директором предприятия.