И.о зампреда правительства Хабаровского края по ТЭК и ЖКХ Дарий Тюрин в интервью "Амурмедиа" рассказал о ситуации с автомобильным топливом в регионе.

- Скажу честно: острота на сегодняшнее утро снята, но полностью не удовлетворён спрос на бензин в Ванинском, Совгаванском и частично в Ульчском районах. Автомобили спецслужб заправляются регулярно в полном объёме, а остальные пока не могут заправить полный бак в любое время суток. В Ванинский и Совгаванский районы идут оплаченные независимыми нефтетрейдерами цистерны с завода, — разъясняет текущую ситуацию Дарий Тюрин. — Что касается причин возникновения дефицита топлива в этих районах, они специфические.

Дело в том, что АЗС всех трёх районов обеспечивают топливом небольшие торговые предприятия. Крупные игроки рынка: "ННК" и НК "Роснефть" там заправочные станции не содержат. А с 26 января комсомольский НПЗ перестал отпускать топливо мелким продавцам по прямым договорам с условиями самовывоза. То есть, перестали заполнять бензовозы прямо с завода, их перевели на другую, более прозрачную схему поставок — через биржу.

Казалось бы, после уведомления предприниматели вышли на Санкт-Петербургскую биржу, топливо на торгах купили, оплатили. Но, времени на поставку через биржу: отгрузка в железнодорожные цистерны, формирование поезда на станции отправления, распломбировка и разлив цистерны на станции приёма и др. — требуется гораздо больше, чем на самовывоз с завода. В результате перехода на новую схему закупки сбился ритм поставок топлива до каждой АЗС. К такому увеличению времени подхода товара предприниматели оказались не готовы.

— То есть, возник вакуум между уже купленной одной партией и подходом следующей, приобретенной на бирже?

— Именно так. Пока купленный на бирже бензин едет, резервы на АЗС в Ванинском и Совгаванском районах успели иссякнуть. Плюс к тому, расход запасов ускорил ажиотажный спрос на бензин, возникший в крупных городах края, и по цепочке — в остальных районах.

— А какая сейчас ситуация в отдалённых посёлках Ульчского района?

— Похожая. Но, она усугублена ещё и тем, что там нет железной дороги. Бензин возможно доставить исключительно автомобильным транспортом. Ещё и путь от пункта выдачи купленного топлива до населённых пунктов не близкий, дороги без твёрдого покрытия. В результате скорость движения низкая, стоимость доставки высокая, что определяет ценообразование, далеко не соответствующее покупательской способности жителей и предприятий населённого пункта. Но, 91 рубль за литр, запечатлённый на фотографии, распространённой в соцсетях — ответственно заявляю, это фэйк! Такой цены на АЗС края не было. Кто-то поменял цифры специально для фото. Не иначе.

И тем не менее, в том же Мариинском, где АЗС эксплуатирует ООО "Флагман", это предприятие вынуждено заправлять спецтранспорт где-то даже себе в убыток. Сейчас мы рассматриваем возможность оказать поддержку тем АЗС края, реальное ценообразование на которых зашкаливает. Нельзя допустить, чтобы хотя бы один населённый пункт в крае остался без бензоколонки. К концу недели с мерами поддержки определимся.