Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев, похоже, сразу включился в повестку реальных дел. Подтверждением этого стало его заявление, сделанное в ходе прямой линии с жителями края 1 сентября в котором он объявил, что с 1 января 2021 года в Хабаровске будет снижен один из самых «драконовских» в стране – транспортный налог. Врио уверен, что Законодательная Дума проект поддержит.

«Транспортный налог будет или ниже, или сопоставим с Приморским краем. А стоить это нам (бюджету края – прим. ред.) будет 226 млн. 7 сентября вношу законопроект о снижении транспортного налога в краевую думу. Дождемся 7-го, и в следующем году исчисление будет уже по-новой. Транспортный налог будет снижен», - сказал Михаил Дегтярев.

Как пояснил врио главы региона, снизить нагрузку на жителей края позволит экономия на содержании чиновников. Напомним, согласно решению врио, расходы на содержание административно-управленческого аппарата в 2021 году будут снижены более чем на 400 млн. рублей.

«Я попросил просчитать несколько вариантов наше министерство финансов. Мы видим, что экономия на следующий год у нас по управленческому аппарату - 405 млн., мы на 5% снижаем расходы на чиновников, депутатов и мировых судей», - добавил врио губернатора.

Отметим, сегодня хабаровчанам приходится очень дорого платить, как за право владеть новыми, так и подержанными машинами. К примеру, налоговый «оброк» на автомобили мощностью свыше 250 лошадиных сил в Хабаровском крае - максимально допустимый даже по федеральному налоговому законодательству - 150 рублей за лошадиную силу. Это уже не однажды служило причиной недовольства автолюбителей и их многократных обращений с просьбой снизить налог хотя бы до уровня соседнего Приморского края или Якутии, где жители нашего региона зачастую регистрируют транспорт.  

Вспомним историю вопроса. В апреле 2019 экс-губернатор Хабаровского края Сергей Фургал выступил против законопроекта о снижении ставок транспортного налога, предложенный депутатами региональной Закдумы предыдущего, VI созыва.  Тогда  предлагалось оставить прежними ставки налога для новых автомобилей, чей возраст не превышает трех лет, и снизить их для легковых автомобилей, мотоциклов и мотороллеров, грузовых автомобилей и других самоходных транспортных средств, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу, с выпуска которых прошло свыше трех лет. Причем, самое значительное снижение предполагалось предусмотреть для владельцев, чьи транспортные средства старше десяти лет.   

Законопроект был принят и отправлен на согласование в правительство. Но резко отрицательная реакция главы региона последовала незамедлительно. Он фактически извратил предложенный ему документ, сообщив общественности, что законопроект, якобы, направлен на снижение налога только для богатых и краевой бюджет потеряет порядка 600 млн. рублей. После чего поручил своему кабмину разработать поправки для снижения ставок для пенсионеров и «семей с двумя и более детьми». А дальше и вовсе произошло «волшебство».   

«Свои» депутаты в принятом законе льготу ввели. Правда, только для инвалидов, и то, не всех. Так, народные избранники освободили инвалидов I и II группы от уплаты транспортного налога в отношении одного легкового автомобиля мощностью до 150 лошадиных сил, правда «без учета принципа нуждаемости». Что это значило простым языком? Все банально – малоимущим владельцам транспорта, пусть даже являющимися опекунами людей с ограниченными возможностями, налог пришлось заплатить. В итоге переложили «копейку» из кармана в карман.

По оценкам экспертов, нынешняя инициатива Михаила Дегтярева о снижении налогового бремени на автомобилистов проработана детально, и, без сомнения, пройдёт все согласования на уровне комитетов Законодательной думы Хабаровского края, состоящей из однопартийцев врио, и будет принята депутатами.