Губернатор Хабаровского края Сергей Фургал на днях заявил, что некие «деструктивные силы» пытаются раскачать социально-экономическую ситуацию в регионе, хотя положение, по его мнению, «в крае улучшается и стабилизируется». Политолог Олег Матвейчев тут же прокомментировал губернаторский пассаж, отметив, что у власти в Хабаровском крае находится «талантливый популист, который выворачивается из любой ситуации».

О том, что хабаровский губернатор ловко уворачивается от ответственности, свидетельствуют и итоги недавних рабочих поездок в Комсомольск-на-Амуре заместителя генерального прокурора РФ Игоря Ткачева и полпреда президента Юрия Трутнева. Это не первая их командировка на нижний Амур, но каждый раз во время таких поездок выясняется массовое отставание от графика ввода объектов городской инфраструктуры,  которое с каждым месяцем только нарастает.

Несмотря на тот факт, что каждая такая поездка, с таким энтузиазмом освещаемая ангажированными краевым правительством СМИ, сопровождается публичным выражением недовольства губернатором, отчитыванием лиц, курирующих объекты долгосрочного плана развития «города юности», ситуация не меняется. Складывается вывод, что губернатор за год пребывания у руля края не смог организовать работу так, чтобы без его личного присутствия все элементы краевой машины власти работали.

Вроде бы и глава Комсомольска-на-Амуре представляет партию губернатора края ЛДПР, и дума города выбрана по такому же признаку, и что вот она, настоящая команда, бери и делай. Но одно дело говорить, публично отчитывать ответственных руководителей проектов среднего звена, а совсем другое дело работать на результат, контролировать этот результат, а главное координировать все структурные элементы и этапы реализации Долгосрочного плана развития города.

Нехитрый анализ реализации этой программы в 2019 году выявляет тот факт, что за год работы нового правительства ситуация в Комсомольске не только не изменилась в лучшую сторону, но и значительно ухудшилась. Практически все объекты плана отстают от сроков работ, при этом работа строится по принципу «отрицаловки»: дескать, виноваты проектировщики, подрядчики, кто угодно, только не действующее правительство.

В мае 2019 года было зафиксировано отставание по 6 объектам строительства, во время визита вице-премьера страны Юрия Трутнева в октябре 2019 года было выявлено отставание по 20 объектам, за 19 из которых несет ответственность правительство края. Безусловно, по экспертным оценкам 44-ФЗ, регулирующий процедуры закупок и процедуру заключения контрактов в системе государственного и муниципального управления, имеет недочеты, но работа любого подрядчика должна контролироваться заказчиком и теми лицами в краевом правительстве, которые курируют данные объекты.

За год работы нового правительства ряд объектов не только не сократил свое отставание от сроков, но и перешел из лидеров и успешных примеров освоения федеральных средств в категорию аутсайдеров. Одним из таковых является набережная Комсомольска-на-Амуре, которая изначально не была включена в федеральный план развития города, но прежним правительством добилось федерального финансирования объекта. Сделало оно это  по многочисленным просьбам жителей города Комсомольска-на-Амуре, которые хотели иметь современную и красивую набережную не хуже, чем в Хабаровске.

В 2017 и 2018 году объект лидировал по срокам и качеству выполнения работ, были намечены планы по строительству пешеходного фонтана, колеса обозрения, сквера семьи, любви и верности и многое другое. Однако за прошедший год на набережной Комсомольска-на-Амуре не изменилось практически ничего, темпы работ на недавнем объекте гордости реализации долгосрочного плана снизились до минимальных значений. Основной подрядчик благодаря попустительству и невмешательству краевых властей не исполнил ряд обязательств, а сейчас близок к банкротству, и сложно представить исправление ситуации в ближайшем будущем.

Замерла и работа по реконструкции дворца культуры судостроителей,  хотя еще в 2018 году усилиями разрушенное после пожара здание ДК Судостроителей было передано в краевую собственность. Тогда же были достигнуты договоренности с министерством культуры РФ о выделении федеральных средств на ремонт здания. В 2018 году были проведены работы по облагораживанию прилегающей территории, но уже в 2019 году работы заторморзились. Чтобы смикшировать ситуацию, которая явно бьет по имиджу Фургала,  чиновники краевого правительства заявили, с 2022 года «начнется поиск средств на ремонт здания». Так и хочется сказать, «свежо предание, но верится с трудом».

И так повсеместно. Разрушается набережная в Хабаровске, которая раньше была визитной карточкой Хабаровска. В крае прекратил действие целый ряд социальных проектов, запущенных в прежние годы, а новых не появилось. До сих пор не работает транспортная карта, не реализован проект «Доступная рыба», растут коммунальные тарифы. Если к этому добавить сокращение рабочих мест, уменьшение населения и рост смертности, то ни о каком улучшении жизни в Хабаровском крае  говорить не приходится.

Но все эти удручающие факты правительство Фургала, да и он сам? до сих пор стараются спихнуть на Шпорта и его заместителей, но два года назад таких отставаний не было, проблемной была инженерная школа, которая была запущена уже при Фургале, но фактически к разрешению проблемы новый губернатор никакого отношения не имел. Не имеет отношения он и к десяткам громогласных заявлений и побед, которые внешне случились при нем, но вся работа была на плечах предыдущего губернатора и его команды, а господину Фургалу оставалось торжественно перерезать ленточку и рассказать о тяжелой работе, усилиях и в результате положительных изменениях.

Экономика устроена так, что дивиденды с любого масштабного проекта поступают не сразу, этому предшествуют месяцы плодотворной работы, особенно если речь идёт о привлечении в регион крупного инвестора.   Так и получается, что Фургал все нынешние недочеты объектов, начатых при Шпорте, с особой любовью сваливает на него, а все положительные результаты работы прошлого правительства присваивает себе.

Многие не знают, но в эту категорию входит:

- докапитализация судостроительных заводов, так подробно освещаемые в СМИ;

- включение в федеральный национальный проект «Безопасные дороги» дорог 8 сельских поселений Хабаровского муниципального района, создание Комсомольской агломерации, а с 2020 года включение в проект дорог города Амурска и Комсомольского-на-Амуре района, на следующий год в региональный бюджет в рамках проекта поступит миллиард рублей, это заслуга правительства Шпорта, не Фургала, так как программа рассчитана на 3 года):

- передача дороги Хабаровск-Лидога-Ванино-Комсомольск-на-Амуре в федеральную собственность;

- поиск добросовестного инвестора для приведения речного вокзала в Комсомольске-на-Амуре в порядок.

Это только часть того, что было сделано ранее, а Фургал и его горе-команда пиарятся за счет заслуг прошлой власти. Cложно представить, что в дальнейшем Фургал предпримет действия, направленные на сближение его политики с курсом Президента. Все поступки говорят об обратном.