В Хабаровском крае продолжается масштабная модернизация железных дорог по инвестиционной программе ОАО "РЖД". Амбициозный проект направлен на развитие Восточного полигона – объединённой системы БАМа и Транссиба, которая связывает между собой Сибирь и Дальний Восток.

Эти направления служат главной артерией для пассажирских перевозок, транспортировки грузов в регионы и на экспорт. Наращивать мощности Восточного полигона железных дорог ранее поручил Президент России Владимир Путин.

О растущей востребованности железнодорожного транспорта говорят оперативные данные: погрузка на железной дороге в Хабаровском крае в сентябре составила 2 млн тонн – это почти на 12% больше, чем годом ранее. Такой рост подтверждает высокую потребность в железнодорожных перевозках и подчёркивает значимость инфраструктурных проектов для экономики региона.

- Реализуемые проекты не только закрывают текущие потребности в перевозках, но и создают устойчивый транспортный каркас на десятилетия вперёд. Развитие железнодорожной инфраструктуры – ключевой фактор экономического развития региона, – прокомментировал министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Владимир Каюмов.

Так, по проекту "Модернизация БАМа и Транссиба" сейчас завершается ряд строительно‑монтажных работ. Одно из знаковых событий – электрификация линий Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Протяжённость составляет около 800 км.

В конце сентября на участок железной дороги Волочаевка-2 – Сельгон подали напряжение. Теперь отрезок проверяют с помощью вагона-лаборатории. Контактная сеть запитана от новых подстанций Джелюмкен, Литовко и Сельгон. До конца года планируется ввести в эксплуатацию подстанции Алькан, Эльбан и Комсомольск‑Сортировочный. Это позволит перевести участок Волочаевка II – Комсомольск‑на‑Амуре с тепловозной на электровозную тягу. Переход увеличит пропускную способность Байкало-Амурской магистрали и повысит надежность перевозок.

Результаты прошлогодних модернизаций уже ощутимы. Благодаря вводу сплошных вторых железнодорожных путей и двухпутных вставок провозная способность линии Комсомольск‑Сортировочный – Ванино и выходов на Советскую Гавань возросла с прежних 39,8 млн тонн до 81,8 млн тонн грузов в год. Пропускная способность направления увеличена с 33 до 58 пар грузовых поездов в сутки. Последующая реализация утвержденных строек третьего этапа Восточного полигона обеспечит рост пропускной способности участка до 86 пар поездов в сутки, создавая фундаментальный резерв для пропуска вагонопотоков.

Кроме того, РЖД рассматривается вопрос организации движения скоростного пассажирского электропоезда по маршруту Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре. Обозначить детали будет возможно после полной электрификации участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре. Предварительно, новый состав дополнит уже существующие поезда.

В рамках проекта "Модернизация БАМа и Транссиба" также идёт реконструкция участка Оунэ – Высокогорная в целях его электрификации, обновление тяговой подстанции Розенгартовка, прокладка вторых главных путей на 35 перегонах, двухпутных вставок на 14 перегонах, модернизация 9 разъездов.

Важную роль играет и текущее содержание инфраструктуры. С начала летней ремонтно‑путевой кампании на Дальневосточной железной дороге отремонтированы участки Красная Речка – Корфовская, Мавринский – Хурмули, Согда – Ушман, Ургал – Чегдомын. Сейчас работы продолжаются на перегонах Сулук – Могды и Туюн – Стланик. На объектах задействовано почти 40 единиц специализированной техники – щебнеочистительных машин, путевых и стрелочных выправочных комплексов. Эти меры помогают поддерживать высокую пропускную способность и сокращать задержки поездов.

В 2026 году продолжается строительство приемоотправочного парка на станции Новый Ургал, реализация проектов "Второй Кузнецовский тоннель", "Мостовой переход через реку Амур". По последним объектам в настоящее время ведется подготовка проектно-сметной документации.

Сейчас также корректируются планы развития железнодорожной инфраструктуры до 2035 года: пересматривается перечень объектов и параметры финансирования с учётом реальных потребностей грузоотправителей. Такой подход позволяет выстраивать долгосрочную стратегию, ориентированную на устойчивый рост транспортной системы региона, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.