В городе функционирует всего три диагностических пункта для всего транспорта, наситывающего более полутысячи единиц. При этом для автобусов два из них работают один день в неделю, третий — два дня.  Функцию осмотра осуществляет всего один инспектор, сообщает известный журналист Андрей Швецов со ссылкой на информацию перевозчиков.

"Процесс организован таким образом, что даже при выявлении незначительных неисправностей владелец обязан повторно записываться на осмотр через одну-две недели, хотя на устранение дефекта часто требуется менее 30 минут. В диагностических центрах отсутствуют сопутствующие станции техобслуживания для оперативного ремонта, что создаёт искусственные простои", - пишет журналист в своем телеграм-канале (https://t.me/a_shvecov/3561).

По его словам, профильное министерство транспорта, городские чиновники устранились от решения данного вопроса, а контролирующие органы воспринимают ситуацию, не беря во внимание проблемы на местах. Органы власти считают, что «есть федеральный закон, есть в нём такое требование, а как оно работает на земле, вообще никто не хочет вникать».

"Данная ситуация приводит к каскадному эффекту: невозможность пройти диагностику в срок влечёт риск штрафа или вывод транспорта из эксплуатации, что в свою очередь вызывает сокращение количества машин на линии и, как результат, недовольные пассажиры и потенциальное повышение тарифов", - резюмирует автор телеграм-канала..