Ситуация на автомобильном рынке отражает ситуацию в экономике страны. РИА АмурПРЕСС обратилось к руководителю центра развития автобизнеса банка «Открытие» в г. Хабаровск Сергею Бергрину с просьбой поделиться экспертным мнением о происходящем на авторынке. Предоставляем ему слово:

Падение не остановилось

Российский автобизнес впечатляет худшими результатами за всю историю наблюдений. Отрицательная динамика объема продаж автомобилей сохраняется почти год подряд. По итогам пяти месяцев текущего года продажи упали на 52% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года: в 2022 было реализовано всего 318,1 тысячи новых автомобилей. Майские показатели из-за длинных каникул оказались еще более удручающими – во всей стране было продано 24 268 авто, на 83,5% меньше, чем в мае 2021 года. Фактически ежемесячный объем сбыта оказался в четыре раза ниже, чем в прежние времена.

Стабилизация цен на новые машины и готовность дилеров к скидкам не привели к повышению покупательского трафика в мае. После весеннего скачка цен на 50-70% коррекция в конце весны оказалась недостаточной – цены остаются высокими, что в паре с все еще высокими ставками по автокредитам в мае заставила многих откладывать покупку нового автомобиля.

Поставки новых машин продолжают в основном российские, китайские и корейские марки. Почти половина продаж пришлась в мае на три бренда – Lada, Kia и Hyundai. В топ-10 самых популярных марок сразу три китайских бренда, а доля рынка представителей Поднебесной составила по итогам последнего весеннего месяца 17%, на 7 процентных пункта больше, чем в начале 2022 года.  

Не ждем сюрпризов от июня 

Ассортимент марок в продаже в июне не изменился. Завод Hyundai под Санкт-Петербургом в простое с 1 марта. Это значит, что поставок Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta отечественной сборки дилеры в ближайший месяц точно не увидят. У корейских моделей, которые собирали в Калининграде, перспектива чуть лучше: сборочных компонентов у «Автотора» осталось немного, но не исключено, что начнутся прямые поставки готовых автомобилей из Южной Кореи.

Отечественные и китайские бренды на этом фоне выглядят почти оптимистично.  АвтоВАЗ в июне начал продажи Lada Granta упрощенной комплектации – без ABS и подушек безопасности, которые уже пользуются высоким спросом. Китайские марки последовательно и успешно разбираются с проблемами поставок. Это указывает на то, что их позиция в рейтинге продаж вырастет. Плюс в ассортименте поставщиков из Поднебесной появились новинки-кроссоверы. У Changan это самый дорогой в гамме Uni-K, у Haval – Dargo, у Chery – Tiggo 8 Pro Max.

В списке положительных для рынка новостей - снижение ключевой ставки, которая к началу лета за четыре шага откатилась до уровня 9,5%. Вслед за ней дешевеют и автокредиты. Ждем, что это оживит не только рынок автокредитования, но и покупательский спрос на авторынке, потому что для большинства кредиты остаются единственной возможностью купить машину.  Подстегнут спрос и скидки со стороны авторитейлеров, которые будут более гибкими в этом направлении к концу квартала - с целью выполнения плана продаж и поддержания уровня оборотных средств. Тем более что товарных остатков на складах хватит еще на несколько месяцев продаж.

Оба эти фактора создают предпосылку небольшого роста продаж по итогам июня – до 30-35 тыс. автомобилей. Это меньше, чем в июне прошлого года, но заметно больше, чем в мае текущего. По итогам полугодия объем продаж может достичь 350 -360 тысяч автомобилей.

Параллельный импорт

Схемой параллельного импорта разрешили пользоваться недавно, но по данным регистраций, частные лица, а не дистрибьюторы, в апреле-мае уже завезли в Россию около 2 тысяч единиц новых автомобилей.  Растет популярность поставок из арабских стран – Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии. Этому способствует недорогой рубль, проверенная логистика, конструктивные отношения с этими странами и отсутствие проблем с переводом средств. К примеру, привести из ОАЭ внедорожник Mitsubishi Pajero Sport будет стоить около 3 миллионов рублей, Toyota Land Cruiser 300 — 7 миллионов (цены под ключ). Однако, смогут ли объемы параллельного импорта заместить ушедшие из-за санкций бренды, покажет время.

Машины с пробегом притягивают покупателей 

Продажи на вторичном рынке автомобилей тоже падают, но не с такой скоростью, как на первичном. Продажи авто с пробегом в январе-мае упали только на 19,6% по сравнению с январем-маем прошлого года, всего реализовано 1,8 млн штук против 2,26 млн годом ранее. Сейчас соотношение новых и подержанных машин достигает почти «1 к 6» по сравнению с «1 к 3» по итогам 2021 года.

В сегменте АСП больше выбор и цены почти вернулись на уровень февраля 2022 года, что делает их покупку более реальной и привлекает автолюбителей. В первом квартале машины с пробегом подорожали на 20-50%, коррекция цен началась в апреле, а по итогам мая некоторые модели подешевели на 50-200 тысяч рублей, стоимость многих приблизилась к «адекватному» уровню начала года. На реализацию машин с пробегом переключились многие официальные дилеры. Согласно одному из прогнозов, их доля на рынке будет расти, как и конкуренция с частными продавцами.