На рынке может стать еще на одного эксплуатанта российского самолета SSJ 100 меньше. Примеру Red Wings, отказавшейся от SSJ 100 в 2016 году, обещает последовать «Якутия». Перевозчик жалуется на «критическую массу проблем». При этом «Якутия» не может добиться от производителей самолетов и двигателей подтверждения дефектов, а временно заменить SSJ 100 на старый Boeing не позволяет Минтранс, сообщает "Коммерсант". 

Авиакомпания «Якутия» рассматривает возможность прекращения использования SSJ 100, рассказал «Авиатранспортному обозрению» директор по флоту перевозчика Иван Винокуров. По его словам, такой вариант является «аварийной кнопкой», поскольку «накопилась критическая масса» проблем. Из-за низкой исправности SSJ 100 «Якутия» «фактически провалила лето», пояснил господин Винокуров, добавив, что из заявленных в летнем расписании четырех самолетов исправны были только два.

По данным Росавиации, в первом полугодии у «Якутии» пассажиропоток упал на 2,7%, до 363 тыс. человек. В летнем сезоне авиакомпания регулярно задерживала рейсы. В июле было задержано 12% из 75 международных чартеров, а общая доля рейсов компании с задержкой достигла 14%. Помимо SSJ 100, в ее парк входят Bombardier Q300/400, Boeing 737/757, Ан-24 — всего 21 самолет. «Якутия» выполняет регулярные и чартерные рейсы по Якутии, в города Дальнего Востока, центральные регионы РФ, в СНГ и Юго-Восточную Азию, а также на Аляску.