Похоже, что проект реализации адресной помощи льготникам Хабаровска по оплате транспортных услуг, разработанный предыдущим правительством Хабаровского края, нынешняя команда реализовать не в состоянии. Пресс-служба губернатора оповестила население, что его запуск в краевой столице переносится с июня на сентябрь.…Впрочем, как обычно - мы уже привыкли!  

Напомню, право на бесплатный проезд в регионе имеют 368 тысяч человек, из которых 282 тысячи – граждане пожилого возраста и региональные льготники. Сегодня они получают ежемесячную денежную выплату  в размере 1000 рублей на эти цели. Федеральные льготники должны были получить заветную карту плюсом к выплате (которая, к слову, составляет всего 300 рублей). С помощью социальной транспортной карты можно было бы  оплачивать проезд в общественном транспорте городского и пригородного сообщения: автобусах, трамваях, троллейбусах, электричках и водном транспорте.  

В соседней Еврейской автономной области, например, рассчитаться социальная транспортной картой на базе «Золотой Короны» можно с 2015 года. Также подобная система успешно работает в Амурской области и на Сахалине. Оформить заветный пластик можно в управлениях социальной защиты населения по месту прописки.  

Так что же послужило причиной срыва проекта в Хабаровске? Оказывается, оператор -  московская компания "Новое поколение". Удивительным образом вышло, что до самого последнего момента не были решены технические вопросы считывания этих самых карт  на автобусных терминалах и не заключены договоры с коммерческими перевозчиками города.  

Оператор, якобы, не предоставил технические подробности для интеграции карты в существующую в городе электронную систему. Также перевозчиков не устроили также кабальные условия договоров, навязываемые министерством социальной защиты правительства Хабаровского края.  

Исполнительный директор «Союза независимых пассажирских перевозок Хабаровска» Елена Шадуя заявила, что условия договоров, предложенные минсоцзащиты региона не приемлемы для перевозчиков, и они собираются обслуживать льготников по таким правилам. С ней солидарны другие автоперевозчики краевого центра – мало того, что они платят 5% с каждого электронного билета городскому оператору транспортной системы, плюсом к тому они должны будут раскошелиться еще  почти на 3 % региональному оператору социальной транспортной карты! А кто будет субсидировать выпадающие расходы?  

Министр социальной защиты края Светлана Петухова на пресс-конференции  пыталась было дезавуировать заявления оппонентов, однако получилось это плохо. Она заявила, что ведомство нашло общий язык с шестью транспортными предприятиями, работающими на пригородных маршрутах. Однако в самом Хабаровске ситуация патовая: «Я не назову (транспортные компании, с которыми подписан договор) поскольку знаю, что городское управление транспорта давит на тех, кто соглашается с нами сотрудничать. По этой причине нам до сих пор не удалось договориться с перевозчиками по Хабаровску. Город не даёт «отмашку». А потому выполнение принятого закона в установленный срок в городе под угрозой срыва»,  - сказала министр.  

И вообще, Светлана Петухова считает, что до транспортных предприятий города довели  неверную информацию. С введением транспортной карты доход у перевозчиков должен увеличиться аж на 20%! 

Свежо придание, да верится с трудом. Плюсом к тому  журналистам удалось выяснить, что заявления представителей министерства о большом опыте московской «конторы» по работе с платежными терминалами, как бы по мягче, не соответствуют действительности.  

Телеграмм-каналы раскопали, в частности, что ООО «Проектно-производственное бюро «Новое поколение» вообще имеет в своем штате только  двух сотрудников. Основной вид деятельности – разработка компьютерного программного обеспечения. А директор этой компании -  Тамара Федоровна Мозолевская - зарегистрирована в межрайонной инспекции ФНС № 12  по Воронежской области как предприниматель, осуществляющий ремонт обуви и прочих изделий из кожи. Как говорят в Одессе, где подметки, и где сервер?! 

Но не стоит падать духом. Может быть, к сентябрю краевой  минсоцзащите удастся, наконец, утрясти все проблемы с внедрением социальной транспортной карты в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре, правда профессионализм и исполнителей и чистота откровенно «мутной» схемы прохождения бюджетных средств вызывают серьезные сомнения…